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...距版本共三款车型,预售价为71.8~118.8万元。这台代表着韩系最高造车水平的大型豪华车到底怎么样呢?一起来看看吧。 捷尼赛思G90的外观依然是非常标志性的家族式设计,车头钻石型中网尺寸很夸张,对于气势的营造起到了很...
近日,乘联会秘书长崔东树发布我国汽车进口数据最新情况。数据显示,今年6月,汽车进口6.3万辆,同比增长8%。其中日本进口车在2023年1-5月剧烈下降超预期,6月份日本进口车有所回升。 今年1-6月,乘用车进口量为34万辆,同...
...达到426马力。 结语:毫无疑问,捷尼赛思G90代表着整个韩系车最高的工艺和水准,在很多方面确实带来了相当出众的表现,而且在D级豪华车市场,如此个性的车型确实非常新鲜,期待最终的售价可以有一些惊喜吧。
...卖的。北京的优惠比广州的优惠要高一点,毕竟广东是日系车的大本营。 我又想起来一件事,之前3月份那波大规模的价格战,三菱同样没有参与,不像东风系合资品牌那样“破釜沉舟”,或许就像销售说的,更注重利润...
...7.3s,百公里亏电油耗低至3.8L,综合续航可达1245km,比日系车更省油、比德系车更好看,智能化水平也远超美系车,全方位满足消费者的出行需求。 而EV车型则搭载比亚迪e平台3.0核心技术,匹配八合一电动力总成和宽温域高效热...
...机也是这样打出来的。 例如东南亚,之前被称为“日系车”的后花园。但是现在日系车全面落后了,东南亚与中国的民族关系和文化融合度也比较高,所以比亚迪在东南亚推进速度很快。 欧洲和南美的巴西、阿根廷、智...
在豪华SUV车型中,凯迪拉克凯雷德有着美系车标志性的“大块头”,方正的车身配合宽大的车型,给人的气场非常强大。但就原厂车而言,Larte Deaign还是觉得凯雷德还有很多可以提升的地方,所以针对凯雷德开发了Esthete宽...
...毫无还手之力。 一方面是合资车企转型本就艰难,而日系车对电动化的犹豫不决更让其雪上加霜。 当然,马自达并不会放弃中国市场,近期也做了许多努力。 比如请了梁家辉代言新品CX-50,被称为“世纪大和解”,这款...
...而现如今最新的新境版车型在此基础上,优化了大多数日系车最令人头痛的低配置问题,所以还是非常惊喜的,那么东风日产能否再给出一个令人惊喜的价格?让我们拭目以待!
...的F150上下车还是很费劲的。 编辑总结:如果你是一位美系车粉丝,又想要获得诗和远方的话,那这台2023款福特F-150谢尔比百年限量版值得拥有,而且这台车还有Shelby的加持,也会让这台车有了不一样的意义。当然,这台车的起...
广汽丰田被迫实行千人大裁员,日系车在华走颓已然板上钉钉! 近期,有在广汽丰田工作的读者留言称,白天还在上班,晚上就失业了! 随后,广汽丰田在一份声明中表示:“鉴于近期生产水平,提前终止约1000名员工的合...
...如探界者、科鲁兹、迈锐宝XL和科帕奇等等,许多钟爱美系车的粉丝们,也纷纷成为雪佛兰的拥趸。 然而时移世易,如今的雪佛兰,只能依靠一款科鲁泽苦苦支撑。只是这款车配置相对较低,面对的除了自家别克英朗的冲击,还...
...害。 “难兄难弟”日产Ariya卖掉200辆,这还是在全系车型限时优惠6万块的情况下。目前长续航版低至22.48万元,新的标准续航版将在3季度上市,推测价格会在19万元,新车上市能给Ariya带来新起色吗?难说。 同属日系车阵...
...首选。 谈起保值率这个话题,大家似乎都习惯与“日系车”挂钩,而实际上,如今高保值率的车型也不乏我们的国产品牌,就比如“自主品牌中型SUV三年保值率第一”的广汽传祺GS8,超高的三年保值率完全不输海外...
...以泰国为例,过去这些年,泰国市场一直被性价比高的日系车占据主导地位,排名前五的都是日系品牌,因为其拥有完善的产业链和多年来积累的品牌优势。 因此,比亚迪依靠新能源汽车在泰国市场取得的成绩算是一个突破,...
...计,包括用户端充分给予了相应考虑。 主持人:您觉得韩系品牌在中国市场发展会相对其他品牌稍微艰难一点吗?因为其实它的市场份额这些年下滑比较厉害,特别是在燃油车方面。 郝清成:这些现状代表了中国客观存在的现...
...在不断满足人们更加美好的生活需要的同时,继续助推华系车走向世界,缔造属于中国汽车工业的世界一流汽车品牌!
作为标准C级日系车的皇冠,在近期推出2.0T车型后,性价比再次提升,除了丰富的配置外,2.0T+8A速自动变速器的动力总成是该车最大的亮点,有人说皇冠只是主打舒适,在动力和操控方面并不一定出色,那么,到底事实情况怎么...