双积分催生的“第二次合资浪潮”,将终结自主新能源的辉煌时代?

新能源“火速”合资对新能源产业究竟是福是祸?第二次合资浪潮到来后,是否将终结自主新能源的辉煌时代?9月28日,工信部等五部委正式公布《乘用企业平均燃料消耗量与新能源汽积分并行管理办法》,2019年度、2020...  [详情]

小才才   |   2017-09-28
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我怀疑,买国产的人看完这篇文章会后悔

近两年国产的发展速度很快,大有赶超合资之势,最早由吉利博瑞带的那一拨节奏真是把国产推向了一个新高度。随后的传祺发力也很猛,GS8在中型SUV市场上屡创佳绩,事实证明自主品牌国产在人潮拥挤的市中还真大...  [详情]

Y_Lee   |   2017-10-01
所属类别:用车
解析众泰福特“出行”合资公司几大细节

众泰福特宣布成立“智能出行”合资公司已有5天。目前看来,双方的这第二次牵手并没有引起业内足够的关注。但对于众泰汽来说,这却是它在新能源领域布下的一盘大棋。5月7日,牛网采访福特方面,了解到双方此次合作...  [详情]

小才才   |   1个月前
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合资股比开放踏上征程,留给自主品牌的时间不多了?

...资股比限制;2022年取消乘用外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽行业将全部取消限制。汽行业的过渡期开放从5月的第一天就开始了。5月1日,国家财政部联合税务局发布的《关于调整...  [详情]

叶白   |   1个月前
所属类别:行业
定了!五年三步分阶段放开汽行业外资股比

...资股比限制;2022年取消乘用外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽行业将全部取消限制。对此,发改委在答记者问中阐明了我国决定全面开放制造业、分步骤全面放开汽行业外资股比的...  [详情]

叶白   |   1个月前
所属类别:行业
深度分析:现代汽为何面临前所未有的困局?

现代汽正经历持续的下滑。2016年现代而言举步维艰,本土市场内的大罢工、中国市场爆发的进口经销商维权事件等再度拖累其全年表现,使得利润锐减,连续第四年滑落。韩国现代汽集团旗下两家企业2016财年(截至2016年12...  [详情]

欧多瑞   |   2018-01-07
所属类别:新车
第二次合资浪潮|福特众泰,与民企合资能否成为新潮流?

...日,在毫无预兆的情况下,福特汽宣布与众泰汽签署合资合作备忘录,“复制”了大众江淮的步伐,拟组建一家纯电动合资公司,专门生产纯电动汽。同样恪守50:50的合资底线,福特通过合资缓解了积分压力,并为自...  [详情]

小才才   |   2017-10-07
所属类别:行业
销量利润双双下滑,福特被曝在华合并“三家合资公司”

...着一场“大变局”,而“当事人”则是其在华建立的几家合资公司。2月28日,汽预言家发文称,其从相关渠道获悉,福特近期正计划将在华的三家合资公司,长安福特、江铃福特和众泰福特合并,以此来谋求集团规模增长效应...  [详情]

小才才   |   2018-03-01
所属类别:行业
一汽-奥迪独立,为“上汽奥迪”加速埋下伏笔

...过,就在人们为一汽与奥迪深化合作、引领中国汽行业合资模式变革拍手叫好的同时,“上汽奥迪”项目实则暗流汹涌。在这一轮科技革命和产业变革的浪潮下,奥迪决心要做领先者,“不成功便成仁”,一汽-奥迪绝不是故...  [详情]

毛凯悦   |   2018-03-10
所属类别:行业
合资品牌卖了自主品牌价格,2018款现代ix35还能买吗?

自2017年韩国萨德事件开始,韩系及合资品牌的销量在中国便开始了断崖般下降,整个2017年韩系品牌在中国可谓是步履维艰。作为韩系品牌中代表的北京现代遭受到的打击更是首当其冲。萨德事件导致全部韩系品牌遭受国人的...  [详情]

叶小哈   |   2018-02-09
所属类别:导购
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