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2月28日，宁德时代(SZ300750)发布了2019年年度业绩快报，据了解，2019年宁德时代营业收入455.46亿元，同比增长53.81%;归属于上市公司股东的净利润43.56亿元，同比增长28.61%。从宁德时代对利润增长的分析来看，主要原因包括：1、新...
...成为年营收超450亿元，市值超3000亿元的实体生产企业，宁德时代的成长历程，即便放在全球范围，也是绝无仅有的。事实上从2016年起，宁德时代在中国动力电池市场的份额，就已经长期保持在50%以上。同时，得益于中国市场的...
由“一根钢针”引发的宁德时代与比亚迪有关动力电池针刺试验的争论，不知不觉已经过去了近两个月了，我一直热衷于当吃瓜群众，看着两个动力电池的巨头，你来我往的互怼，觉得挺有意思的，没有任何倾向性，希望这样的...
...用的都是三元锂电池。而最近很多网友也关注到比亚迪和宁德时代在网络上展开的“隔空对话”。5月11日宁德时代的年度业绩网上说明会上，有投资者询问宁德时代在电池安全检测上的工作和关键措施问题，宁德时代董事长曾毓...
...牌日上，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品。 品牌日上还发布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并对“方舟”产品架构进行了展示。同时朱华荣宣...
NCM811无罪，尤其宁德时代的NCM811无罪，似乎成了政治正确。 确实，在30多起电动车自燃原因尚未调查清楚之前，我们不能因为镍元素的活性高811材料稳定性差，就简单粗暴地判定NCM811是罪魁祸首。 毕竟整车安全是一个系统系的...
...品牌日，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，“三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品”。 另外，长安汽车还发布了新的品牌LOGO以及&l...
...起火矛头指向电池芯制造缺陷造成的电池短路。 继“宁德时代将放弃811路线”的谣言之后，命途多舛的811电池再次站在风口浪尖。 “NCM811电池是‘兵家必争之地’，谁先掌握谁就能赢得战略控制点。”一位电...
...优先认购权、出售长安PSA股权等非经常性损益项目，持有宁德时代股票上涨也为长安汽车带来17.75亿元的利润。近日清仓宁德时代股票又为其带来近20亿元的净利。 长安汽车披露三季度财报同时还发布处置交易性金融资产的进展...
...台在线直播发布。BEIJING汽车联合国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行、优信拍等多家首批合作伙伴，推出首个全场景汽车使用权交易平台，发布引领未来出行生态的“鹏翼计划”。BEIJING汽车发布“鹏翼计划”合影这个交...
...拉战略核心的新“百万英里电池”，是特斯拉与中国企业宁德时代联合研发，并采用了马斯克招募的电池学术专家团队开发的技术。特斯拉计划率先在中国使用新电池，最终，经过改进后的电池还将在北美等其他市场上投入使用...
...源车型必须要使用自主生产的电池组，EQC装配的就是来自宁德时代出品的电池组，EQA未来进入中国市场后无特殊情况也会使用该品牌的电池组，因此续航水平现在还无法确定，但我认为EQA在此方面应该不会让人失望，毕竟它也是...
...后24.99万元，官方宣称，这主要得益于更低成本的电池（宁德时代磷酸铁锂电池）和本地化采购，同时，基于成本和基础价格的变化，Model 3上海工厂增加了第三个生产班次。 非常值得注意的是，在特斯拉业绩发布之后，有华尔...
...、长寿命、散热快等特点。在此之前，有消息称特斯拉与宁德时代正在就采购无钴电池相关事宜进行商讨，对此传闻，尽管宁德时代方面表示不予置评，但业内人士猜测磷酸铁锂电池或将重新回归新能源汽车动力电池的主流地位...
...题。好在技术一直是进步的。目前，比亚迪的刀片电池、宁德时代的“永不起火811电池”和蜂巢能源的无钴电池都是很好的解决方案。 10月16日，在第五届动力电池应用国际峰会（CBIS2020）上，宁德时代董事长曾毓群公开表...
...对区块链技术公司Circulor的投资，联合电池供应合作伙伴宁德时代（CATL）和LG化学（LG Chem）实现了对沃尔沃电动车动力电池中钴的全球追溯。今年下半年即将在中国推出的沃尔沃首款纯电动车型XC40 Recharge P8使用的钴原料便可实...
...动新车之一。在这个流量当道的时代，不管是比亚迪硬刚宁德时代的严谨对弈，还是比亚迪汉瞄准特斯拉的信心满满，都让这台全新车型一直处在高流量和高曝光的状态下。比亚迪汉可以说是那种你第一眼见到就会被吸引的车型...
...新能源AION S和北京现代菲斯塔纯电动所使用的电池都来自宁德时代，只不过前者的电池容量为58.8kWh，对应的NEDC（工况续航）为510KM，而后者电池容量为56.5kWh，对应NEDC（工况续航）为490km。宁德时代所提供的全新一代三元锂电池...
...的上升，但它依然是动力电池行业既定不变的未来路线。宁德时代申明不会放弃NCM 811技术路线；电池行业专业人士也指出中长期来看，高镍电池发展趋势依旧清晰。 的确，如宁德时代所言，811是当前电池制造企业的必争之地和...
...其中入门版本配备单电机并采用前驱设计(国产后将采用宁德时代电机)，最大功率218马力，最大扭矩300N·m；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统，最大功率389马力，最大扭矩600N·m，0-100km...