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动力电池龙头“宁王”中考交卷。 8月25日晚间，宁德时代公布了上半年业绩报告，上半年实现营业总收入440.75亿元，同比增长134.07%；净利润为44.84亿元，同比增长131.45%。相较于一季度19.54亿元的净利润，二季度净利润环比...
2021年第三季度，宁德时代狂揽32.67亿元利润入怀。 日前，动力电池龙头宁德时代发布2021年第三季度财报。数据显示，宁德时代第三季度营收达292.87亿元，同比增长130.73%；归属于上市公司股东的净利润为32.67亿元，同比增长130.16%...
日前，宁德时代发布2021年财报。作为已连续五年蝉联全球最大动力电池生产商，宁德时代在2021年再次得到急速扩张，风光一时无两。 但与此同时，盈利承压、市值缩水、行业竞争加剧等隐忧也在困扰着“动力电池一哥”...
继德国图林根工厂后，宁德时代的第二座海外工厂又传来新消息。 5月6日，据外媒报道，宁德时代正对其美国电池工厂地点进行最后阶段的审查。 若宁德时代在美国设厂，意味着这家中国公司将在世界第二大汽车市场进行生产...
起亚将在其本土出售的电动汽车上采用中国宁德时代的电池，这也是起亚首次在本土市场中采用来自其它国家的电池。 日前，有报道称，现代汽车集团旗下起亚汽车，已为其NIRO跨界纯电SUV选择宁德时代的电池，并将在韩国本土...
日前，宁德时代发布2022年第一季度财报。尽管新能源汽车行业迅猛发展，动力电池需求旺盛，但作为“行业一哥”，宁德时代一季度仍然出现“增收不增利”的业绩倒挂现象。上游原材料价格暴涨，正在不断挤压侵...
7月29日，宁德时代举行线上发布会，董事长曾毓群发布了宁德时代第一代钠离子电池和基于钠离子电池的混搭应用方案。 毓群在发布会上表示：“随着“碳中和”成为全球共识，新能源产业已进入到多层次、多类型、...
4月6日，据宁德时代官方消息，宁德时代德国图灵根工厂已正式获得电芯生产许可，目前正处于设备安装阶段，计划于2022年底完成第一批电芯下线。 据了解，这个位于德国心脏地带的工厂，是宁德时代的首个海外工厂，也是德...
1月27日，动力电池行业巨头宁德时代发布最新年度业绩预告。 根据公告内容，宁德时代预计2021年归属于上市公司股东的净利润为140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%；扣除非经常性损益后的净利润为120亿元-140亿元，同比增长1...
宁德时代第三代CTP（麒麟电池）技术来了，同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量比4680系统可以提升13%。 2022 中国电动汽车百人会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代 CTP 技术，内部称...
...发，后期推出更加成熟的产品，并共享吉利全系品牌。 #宁德时代推共享换电，野心勃勃 当然作为第三方企业，宁德时代搭载的EVOGO的优势则更强，甚至可以说宁德时代是很有可能引领行业换电方案和电池包统一标准的。从宁德...
正值“多事之秋”的宁德时代这边厢股价深度回调，那边厢却开起了“必胜客”之宁德分号。 近日据媒体报道，宁德时代将就不正当竞争，起诉蜂巢能源。同时，两家看起来并不相关的公司：无锡天宏企业管理咨询...
3月29日，集结长安、华为和宁德时代三家头部企业资源优势的阿维塔科技，宣布已完成首轮战略融资交割和工商信息变更。 信息变更后，长安汽车持股比例将由 95.38%稀释到39.02%，宁德时代以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔科...
在近日的重庆车展上，宁德时代董事长曾毓群透露了一个重磅消息：除全固态电池、半固态电池外，宁德时代还在研发大家没有听过的凝聚态电池。 曾毓群表示，动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新，再加商业...
...比3月来看，4月的动力电池产量仍不容乐观。与此同时，宁德时代、比亚迪仍是携手拿下了约七成市场份额，为动力电池行业发展做出突出贡献。 4月，我国动力电池产量共计28.96GWh，同比大涨124.1%，环比下降26.1%。 值得一提的...
...数据显示，2021年，全球动力电池装机量前十名分别是：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。 这也是宁德时代第五次蝉联全球动力电池装机量冠军宝座。...
据外媒报道，当前动力电池巨头宁德时代正在北美选址，计划耗资50亿美元建造年产能达80GWh的新工厂。新工厂最多将创造1万个新岗位。 知情人士透露，宁德时代的北美新工厂将同时生产镍钴锰三元电池和磷酸铁锂电池，直接...
牛车网讯：近日，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。 2019年，宁德时代在全球首创了无模组电池包CTP，率先使电池体积利...
...全球动力电池份额的争夺愈发趋向白热化。 具体来看，宁德时代前两个月总装车量达到18.4GWh，市场份额达到34.4%，位列第一；比亚迪击败松下，来到第三位——1-2月全球市场份额达到11.9%。 LG新能源作为韩国企业代表，仍...
...是，随着磷酸铁锂产量、装机量在国内全面超越三元锂，宁德时代的王座生出裂隙，近日来自“老二”LG新能源的蓄力和叫板也让动力电池格局变得有趣起来。 在此前举行的一场新闻发布会上，LG集团副会长兼LGES（LG Energy...