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...的坦克调头,还可以实现赛道高速过弯。在赛道测试中,布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h;同样的弯道洒水,极氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯,车身稳定,操控精准。 极氪001 FR拥有全球最大的碳纤维车顶,1.46米长,1.16...
...OGO,则是昆仑巅峰版的专属。为了更好的用于越野,新车底盘升高30mm,通过性更加出色。内饰设计整体未变,但增加了专属流沙米色搭配墨玉黑色的撞色设计。座椅靠背和踏板处还印有山峰图案,辨识度和专属感更足。 动力上...
自2020年亮相以来,布加迪Bolide就备受各位车迷关注,它不仅是台布加迪超跑,而且是一台能够征服各个赛道的布加迪超跑。不过在过去三年时间,这台布加迪顶级超跑也在不断完善进化中,直到今年勒芒24小时耐力赛上,Bolide终...
...车高提升了100毫米(近4寸),当然如果你有需求还可以升高至150毫米(近6寸);升高车身之后,在配合一套305/60 R18的BF Goodrich AT越野轮胎带来更好的脱困能力。 另外Delta4x4还针对大郭总Amarok开发了新的宽体轮眉来容纳更宽大...
...至地形崎岖、雪地、泥地、沙地等路况时,可选择多档位底盘高度,提高车辆通过性、越野性。 在涉水场景下,开启涉水模式,车身可向上升高70mm,真正做到了无处不至,越历极境。而CDC电磁减振器的应用,全面提升了车身的...
拥有一台布加迪是很多人的梦想,但当你完成了你的梦想之后,接下来应该改什么呢?跑街上炫耀?还是跑跑赛道释放一下激情,或者是跟着布加迪去挑战一下自己的极限呢?显然有很多布加迪车主选择了后者,跟随布加迪一起...
如果你是一位顶级超跑布加迪车主,你会怎样定制你的车呢?必须要通过布加迪Sur Mesure来进行“近乎无限”的定制化服务。而近期布加迪就公布了一位不愿透露姓名的收藏家的一台定制车型-布加迪Chiron Super Sport Golden Era ca...
...扭矩输出,并且升功率更是达到了203匹马力,这个数据比布加迪Chiron的185马力升功率还要高,可想而知这台氢燃料赛用发动机的实力了。 当然,在这台发动机的燃料从原本汽油变成了氢气,因为氢气也是可以燃烧的气体,所以...
...,在拉力赛中飞坡也是基本操作,那避震器使用了Bilstein升高避震产品,前轮升高1.5英寸以及后轮升高1.0英寸,升高后的车身以及强化的避震器能够应付拉力赛中各种坑洼和飞坡落地后的冲击力。那除了升高避震和越野轮胎,车...
5月10日全新的福特Ranger Raptor正式亮相,这款车也是福特Bronco和F-150 之后,第三款由福特Performance部门打造的越野性能车型。新车采用3.0T双涡轮增压EcoBoost V6发动机,拥有397马力和583牛米扭矩输出,搭载一套10速自动变速箱。这样...
...秒杀不少跑车了。 当然,这台车还不仅仅动力暴躁,底盘功夫也是了得啊。全管镇车架焊接的车架足够轻,同时实心车轴以及管镇焊接车身强度在越野穿越时也能得到保证。 另外Currie 前后差速器、 Advanced Adapter Atlas 分动箱...
...极端的路况也能保证充足的制动力和抗衰减能力。 有了底盘越野的基础,接下来就是动力表现了。这台拉力版电马采用前后双电机,480匹马力、650牛米扭矩输出,可以在3.5秒完成0-100km/h加速。并且新款Mach-E Rally还受到WRC拉力赛...
...们发现社会中的差距,依然有四百年。” 大众集团有布加迪威龙,也有斯柯达明锐,追求品牌向上的道路与打造高性价比小车的道路不背道而驰。当然后者能挖掘的利润是有限的,但也希望有更多像五菱一样有担当,有责任...
...搭帐篷露营。 增加了车顶行李箱的猛龙,加上做了悬架升高和轮胎升级,看起来非常有气势。 增加了小背包的猛龙,看起来非常精致。 改装了前后保险杠+尾翼的猛龙,赛博朋克风格十足。 改了复古轮毂和车顶行李架的哈弗...
...观设计,但加入了许多越野设备,其中包含了前后包围、升高车身、越野轮胎等,算是武装到了牙齿。 外观方面,新车换装了前后包围,将接近角和离去角增大了,保证了更强的越野通过性,同时还加装了金属护板,高强度越...
...,这意味着北京新X7的动力系统效率有了明显提升。 而底盘则相对偏向日常,在大部分情况下质感较为厚重,可以较稳妥的过滤掉大部分的路面颠簸。不过在经过减速带或一些较大颠簸的时候,它的前悬挂吸能效果一般。经过...
...为主”的i-MMD串并联架构让动力随叫随到,本田调校的底盘配合全新升级的减速拨片,操控人车一体。全新一代皓影e:HEV还配备了全速域智能四驱版本,将性能的优势进一步放大,通勤越野,随心所“驭”。 对于家庭充...
...板还是非常实用的脱困工具。 还有这台车并没有改装升高避震套件,仅更换了Falken Wildpeak AT全地形轮胎以及一套Rotiform ZMO-M轮毂和发动机底护板;在加上这台车拥有312匹马力的2.0T发动机,能够给赛车带来更加稳定的表现。 ...
...就是半吨左右,这让它获得了极其恐怖的马力推重比。 底盘部分,BAC Mono继续采用四轮双叉臂式独立悬架,在车身四角都配备了双向可调节的赛车减振器,它所采用的倍耐力P Zero轮胎由专门为Mono设计的Trofeo R橡胶制成。悬架和...
...下角这个图我们把四个导体给大家看了一下,随着频率的升高或者转速的升高会看到损耗是不一样的,这样一来就造成了四个导体发热不一样,就要产生热的问题,所以我们解决的另外一个问题是采用这样的结构导体是变的,四...