高速稳定性极差 新捷达1.5L 自动豪华版动态进阶测试

...器连接电脑,进行校准,布置桩桶准备测试。0-100km/h加速性能测试:本次评测新捷达的发动机为最热门的1.5L自吸版本,未做评测之前就有很多车主反映新捷达动力性差,而经过实测,新捷达的0-100加速用时13.78s(弹射)/14.58s(...  [详情]

麻凯   |   2017-06-22
所属类别:用车
刹不住的神车 再谈新捷达高阶动态测试

...所带来的不适感。三、100-0km/h制动成绩44.711米:经过制动性能实测,新捷达100-0km/h的制动距离为44.71米,仅差0.3米的距离就要拿到45米以上的不合格成绩。新捷达采用“前盘后鼓”的制动形式,一直是网友吐槽其过分“低配”的...  [详情]

Charger666   |   2017-09-01
所属类别:其他
2.0T还够快吗? 测试宝马X5 xDrive28i

...多少我都会在脑海中与这台8速变速箱做个比较。虽然其性能很优秀,但这台变速箱也有一些让人头疼的问题,后期我会在车主调查栏目中跟大家聊一聊它的问题。在没开上这台2.0T的X5之前,大部分人都会担心它的性能是否还能...  [详情]

Tatra   |   2017-06-22
所属类别:试驾
有个有钱“亲戚”还不行? 测试英菲尼迪QX30 1.6T

先给大家讲个故事。80年代初期的北京没有现在各家这么富裕,家里生多孩子养不起的多得是。亲戚一位长辈一直无后但家里条件很好,就找了个知根知底的远房亲戚把一个女孩过继到自己家来。但人家也真是争气,论长相、身...  [详情]

Tatra   |   2017-06-16
所属类别:试驾
能否对标合资?领克01及WEY VV5 动态数据横评

...果的变量因素,力求测试数据的准确性。一、0-100km/h加速性能测试:1.领克01动力性成爆发性,后段动力性下降明显:领克01最大功率140kw,最大扭矩300N·m。经过实测,领克01的0-100加速用时为7.90s(弹射)/8.90s(不弹射),其中0-6...  [详情]

麻花er   |   1个月前
所属类别:牛车实验室
《宿敌较量》丰田RAV4荣放、本田CR-V耐久测试谁是最后赢家?

...是消费者在应对复杂路况和长时间极限操作时谁能把车辆性能和状态保持的更持久,RAV4荣放和本田CR-V谁更“皮实”谁就将成为最后的赢家。直奔主题:测试四驱能力前的硬件对比在测试之前先来对比下这两款顶配车型的原厂硬...  [详情]

冀磊   |   2017-06-19
所属类别:试驾
《宿敌较量》丰田RAV4荣放、本田CR-V谁的传动效率更高?

...儿,丰田RAV4荣放和本田CR-V在复杂路况和恶劣环境下四驱性能和耐久度方面的表现及差距。传送门在此:《宿敌较量》丰田RAV4荣放、本田CR-V耐久测试谁是最后赢家?之后我们收到了不少用户和车主的留言,虽然大家的问题五花...  [详情]

冀磊   |   2017-07-07
所属类别:试驾
变速箱抖动大量车主中招?看传祺GS4动态评测

...完全没有力不从心的感觉。但在高速行驶时,其急加速的性能确实就比较吃力了,在60km/h的时速以上行驶时,几乎感受不到任何的推背感,随便你怎样肆无忌惮的踩下地板油,搭载1.3T发动机的传祺GS4都会声嘶力竭的咆哮着,向...  [详情]

麻花er   |   2017-11-15
所属类别:牛车实验室
500吨压制而成!这块刹车皮厉不厉害?

...又进一步地增加刹车皮的附着力。不过,一般街道用或高性能取向的刹车皮,它的市场需求和技术要求不同,Endless会将背板分成两种设计形式——第一种是平面背板,其采用两个孔洞并以黏合剂固定刹车皮,第二种的平面背板...  [详情]

纯情小火机   |   2017-07-06
所属类别:改装
牛X评测:家庭运动两相宜,Jeep大指挥官多科目测试

...验车辆回避障碍的能力,在高速下测试汽车做出S转向的性能。因此,厂家为了展现3台车在过弯稳定性方面的差别,还安排一次麋鹿测试。说说体验后的一些感受,首先是途昂。途昂的车身长度达到了5039毫米,是3款车中最长的...  [详情]

李杨   |   24小时前
所属类别:牛X评测
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