不是每辆车都可谈操控,看看下面几个条件再来

...转变,由羡慕变成厌恶。随着现在汽车技术的迅速发展,操控一辆车对驾驶技术要求不高了,可以这么说,知道油门、刹车就可以开车,挂到D挡踩油上路,遇到情况踩刹车停车,不用担心离合/油门配合没到位熄火的问题。我们...  [详情]

laoshu0119   |   2017-11-30
所属类别:用车
《3+2》:操控叫板宝马?阿特兹的3个优点2个缺点

...B级车阿特兹自上市以来,凭借年轻时尚的外观和优异的操控性能就一直受到众多车媒体及用户的赞扬。真正试驾过这台车之后,说实话,阿特兹让我路转粉了。关于这台号称操控叫板宝马的阿特兹的优缺点,在我看来有以下几...  [详情]

Mr张明亮   |   2018-06-28
所属类别:导购
后轮也要搞事情 解析主动四轮转向系统

车辆的操控性是消费者买车时候非常看重的一点,而转向系统是判断整车操控性的重要因素之一。在大部分人的认知里,汽车的转向就是前轮该干的事。而今天小编就要刷新你们的认知,聊一聊既能提升转向性能又能提升安全性...  [详情]

吴梦遥   |   2018-07-06
所属类别:牛车实验室
20万谈操控,马自达阿特兹告诉你什么叫驾驶乐趣

自从年前开了几天马自达3昂科塞拉之后,其优秀的操控表现在我心理当之无愧的成为10万级别最有驾驶乐趣的车,也由此让我对马自达的车型开始感兴趣。那么作为昂科塞拉的大哥,阿特兹在操控上究竟会有怎样的操控表现呢?...  [详情]

叶小哈   |   2018-02-23
所属类别:导购
价格昂贵,凭什么大家还都喜欢保时捷?

...车互联、造型设计、配置等方面都非常前卫;宝马则主打操控,3系的操控自然不用说,偏袒舒适性的全新一代宝马5系,在操控性能上仍可以称作同级第一;奔驰则主张豪华,C级的豪华氛围就完全碾压同级宝马奥迪。保时捷就更...  [详情]

laoshu0119   |   2018-02-11
所属类别:导购
福特蒙迪欧变舒适之后,没了运动还拿什么谈操控

...现,市场中有一部分准消费者总在吵着要买一辆运动的,操控性能强的轿车,但最后真正开回家往往都是选了舒适定位的车。原因很简单,就是往往在试驾过后发现自己心目中所谓的运动轿车都是那种悬架太硬呀,空间太小呀等...  [详情]

叶小哈   |   2018-02-27
所属类别:导购
又一辆驾驶者之车,凯迪拉克ATS-L到底哪里运动了

...担心太过神经质。标榜运动,底盘调校必不可少聊运动聊操控的时候动力是基础,但跑起来车子是否听话才是重中之重。以前老牌美系车给人留下的印象往往都是直道王,弯道亡。话说在真正把ATS-L开起来之前我还是这样的印象...  [详情]

叶白   |   2018-04-08
所属类别:导购
选车3+2:综合优惠7-8万的运动标杆 宝马3系的优缺点分析

...运动标杆,包括捷豹XE,凯迪拉克ATS等等,每个号称运动操控的车上市前后都会把宝马3系请出来挑战一下。挑战结果一直都是守擂成功,来打擂的选手要么动力强劲,要么底盘功夫雄厚,但至今没有哪款运动中级车能够全面超越...  [详情]

Mr张明亮   |   2018-07-16
所属类别:导购
别盯着思域不放了,这台马自达操控好还便宜

...型细长,内部的勺子型日间行车灯点亮后辨识度很高。# 操控优异昂克赛拉的另一大优势就是操控。首先这车的方向轻重很合适,女孩子开起来也没什么压力,而且转向精准度很高,一点也不飘,但也不是特别贼的类型,其次昂...  [详情]

Y_Lee   |   2018-01-29
所属类别:导购
看油腻大叔如何变身黑武士,试驾第八代凯美瑞2.5S

...一样,它们的粉丝遍布全球。然而在我看来凯美瑞始终和操控、驾驶质感这类词汇不沾边,这个油腻大叔完全不是小鲜肉们的菜,但如今第八代凯美瑞却颠覆了这种认知,得益于丰田TNGA架构,这台车终于可以从容的聊一聊操控...  [详情]

冀磊   |   2018-05-30
所属类别:试驾
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