能源领域的领航者 华泰汽车已做好变革绸缪

...家各项利好政策的引导下,中国自主品牌已越发强大,而能源领域更是不比其他国家逊色,有实现“弯道超车”的能力。华泰汽车作为国内最早涉足能源汽车产业的自主车企之一,自然在能源变革中扮演重要角色。在本届...  [详情]

今夜   |   2017-12-15
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能源车地方保护何时休?回归市场是必由之路

...长苗圩的一番话让许多与会者产生了共鸣。2017年,中国能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,产量占比达到国内汽车总产量的2.7%。其中,能源乘用车共销售约58万辆。中国能源汽车销量已经连续3年位居世界首位,但...  [详情]

徐梦雅   |   2018-01-28
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能源汽车推广补贴方案正式调整 最高补贴标准0.7倍

2月12日,财政部等四部委发布《关于调整完善能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,表示过渡期期间上牌的能源乘用车、能源客车按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整能源汽车推广应用财政补贴...  [详情]

徐梦雅   |   2018-02-15
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能源汽车时代,中国汽车品牌逆袭的机会有多大?

...汽车巨头们都开始放下身段、举起放大镜寻找中国现有的能源汽车企业合作的机会。听说,近日我国出台的双积分制度,就是能源化道路上的又一大步,2025年能源车取代传统燃油车。听说……可以说,能源时代已经不...  [详情]

俺就是航子   |   2017-12-04
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谁为中国能源汽车大跃进买单?!

能源汽车双积分政策将于2018年4月1日实施。何为双积分制度乘用车企业平均燃料消耗量积分和能源汽车积分。2019、2020年度,能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。举例说明一家年产销量为100万辆汽车的企业,到2019年新能...  [详情]

欧多瑞   |   2017-10-16
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保险比燃油车贵,这也是阻碍能源汽车发展的痼疾

传统燃油汽车保险业务已经越来越不能满足能源汽车消费者的差异化需求。Why?能源车便宜,但车险相对燃油车较贵这主要是市场不规范,众所周知,中国的政策法规是比较落后的,反应速度更是慢。在购买能源汽车时,...  [详情]

叶白   |   2018-05-08
所属类别:用车
探访金华|能源汽车小镇创建近2年,百亿产值梦难圆

...钱人非常多”。然而这种在“豪车”上的自信一旦触碰“能源”,金华人的自信消失了,他们甚至有一种未知下的茫然。金华,这个以小商品闻名世界的城市,却在向能源汽车转型的过程中几近失败。10月13日,牛车网从北...  [详情]

小才才   |   2017-10-24
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长江汽车童志远:立足中高端车型,坚持能源正向开发

能源汽车一定是大势所趋,长江汽车多年来坚持正向开发,看重的是长远的利益,2018年会用好产品发出更多声音。”在接受牛车网等媒体的采访时,杭州长江汽车有限公司总裁童志远对长江EV的未来信心十足。10月18日,北...  [详情]

小才才   |   2017-10-19
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能源汽车“双积分”办法正式落地,2018年4月1日起执行

9月28日消息,《乘用车企业平均燃料消耗量与能源汽车积分并行管理办法》已经工业和信息化部第32次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意,现予公布,自2018年4月1日起施行。公告称:2019年...  [详情]

小才才   |   2017-09-28
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北京取消能源车备案制:在售纯电动车均可购买上牌

从北京能源汽车产业协会获悉,随着《北京市推广应用能源汽车管理办法》新版管理办法出台,北京对能源汽车产品的备案制正式取消。上月26日,本市刚刚释放出了5.4万个个人能源购车指标,只要市面上销售的纯电动...  [详情]

小才才   |   2018-03-12
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