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...长27.4%;上汽通用五菱实现销量10.5万辆,环比增长16.4%。 自主品牌层面,4月上汽自主品牌销售20.3万辆,新能源汽车销售6.8万辆,其中荣威、MG新能源车销量突破2.6万辆,海外市场销量则达到9万辆。 值得一提的是,可能是环比3...
...质量研究SM(IQS),其中奇瑞汽车(200个PP100)获得中国自主品牌新车质量第一。 据了解, J.D. Power(以下简称—君迪)是一家富有公信力的消费者洞察与市场研究机构,今年是J.D. Power连续第24年开展中国新车质量研究(IQS)...
...月,长安汽车累计销量为989985辆,同比增长7.8%。 其中,自主品牌占比继续提升。1-5月,自主品牌销量835251辆,同比增长12.74%;自主乘用车销量629927辆,同比增长23.3%;自主品牌海外销量96170辆,同比增长17.05%。 根据此前公布的...
...,比现在足足高出7万多。 但是日产外方在上海车展中被自主品牌新能源产品刺激到了,意识到了竞争的严酷性,加上股东双方的深入沟通,最终干到了20万以内。 现阶段奇骏的销量都是燃油车,月均大概3千辆左右。三缸的先不...
...公司目标,大众集团制定了明确的计划,赋予中国区更大自主权,以实现更敏捷的决策过程。同时,大众集团必须加快本土化,并加速产品和技术的开发。 奥博穆表示,从过去一年的经营情况来看,尽管很大一部分收入仍来自...
...公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整,集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌,并由东风公司领导挂帅,集团总部...
...,各项主要经营指标均保持了两位数以上的增长,其中,自主品牌销量209.8万辆,同比增长11.9%;新能源销量48.1万辆,同比增长69.2%;海外销量35.8万辆,再创新高。 与此同时,长安汽车确立了企业发展目标:2024年集团销量280万...
...股份。 而广汽集团呢,有“两田”充当利润奶牛,自主品牌埃安,如今也在新势力独占鳌头。华为想要分一杯羹,不是件容易的事。 去年7月,埃安与华为的AH8车型项目正式启动;今年3月,该项目由与华为联合开发变更为...
...新实践中,交上的一份新答卷。 作为中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台,新平台是“技术奇瑞”顺应用户需求和市场趋势,在新能源技术研发、攻坚上全面发力的体现。 其依托于奇瑞汽车多年来的技术与...
...首款轿跑产品,UNI-V自2022年3月上市后,仅用9个月就创下自主品牌轿跑最快交付10万辆的市场纪录。而凭借连续19个月销量破万辆的市场表现,UNI-V也成为2023年同类产品热度排名第一的冠军车型。 设计方面。第二代UNI-V作为一款...
...一代”的产品开发理念和主动研发体系,为加快提升自主创新能力和核心竞争力,助力东风自主事业发展和转型升级提供了强大动力,更为东风乃至整个汽车行业的自主创新规划了科学路径。今年是东风公司技术中心成立40周...
...题显示不清晰。转向,指示灯声音非常小。多项功能无法自主选择开启和关闭。自动雨刷运行逻辑混乱,小雨乱刮大雨不动。而且答应通过OTA解决的问题,现在要拖延到2024年。 因此车主们要求发布更多仪表盘主题,符合驾驶习...
...国外车企来说,中国市场的竞争和残酷性同样不言而喻,自主品牌已经纷纷“外卷”出口寻找出路,这时候国外车企想要进入中国市场的难度和压力可想而知。
...调,在国家政策指引下,上汽集团从2007年开始批量出口自主品牌汽车,集团以MG品牌为代表的自主品牌产品已进入全球90多个国家和地区,中国技术、产品和服务赢得了当地消费者青睐。 与此同时,2023年,上汽海外市场总销量...
...品高“金”炫酷,呈现长安汽车雄厚的技术储备和自主创新实力。 在阿维塔展台,“未来智能豪华SUV”阿维塔11 2024款正式发布,实现六大豪华升级;“未来智能豪华轿车”阿维塔12 2024款同台展出,为用户带来...
...、打破燃油车与电动车的界限; 二、打破了合资品牌与自主品牌的界限; 三、打破了豪华品牌与普通品牌的界限。 所有车型都在同一个维度、同一个标准下接受评委会和专业媒体人的审视、测评,以车辆的智驾能力、人车交互...
...,广州正加快速度向万亿级“智车之城”迈进,以自主创新打造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任,致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。 接下来,广州将始终紧扣电动化、网联化、智能化的转...
...出。 那么,与华为合作,奇瑞是怎么考量的呢?曾经的自主老大哥可不是默默无闻的赛力斯。 奇瑞借势华为 或许这要归结为,到目前为止,奇瑞还没有拿出一款真正意义上的爆款新能源车型。 奇瑞的新能源转型,太慢了。新...
...聊中国汽车的海外出口。 电动化领先带来的比较优势,自主品牌出海不可阻挡,车企都在抓紧海外搞钱。但同时也伴随着不可预知的风险。 作为全球最大的新能源车企,比亚迪肯定不会放过海外市场。目前出口量虽然不高,但...
...今高保值率的车型也不乏我们的国产品牌,就比如“自主品牌中型SUV三年保值率第一”的广汽传祺GS8,超高的三年保值率完全不输海外品牌的车型。当然,高保值率不仅仅体现在交易残值部分,更展现了该车型的综合产品...