高销量能否代表品质优异?看传祺GS4静态评测

...解来揭开真相。不过在这之前,还是由笔者先来聊聊它的静态感受吧。广汽传祺GS4定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4510/1852/1677毫米,仅看尺寸其在竞品当中豪无优势,好在较为年轻的外观设计迎合了大量消费者的口味。前脸,采...  [详情]

麻花er   |   2017-11-14
所属类别:牛车实验室
细说销量神车宝骏510 牺牲品质换价格?

...宝骏510究竟是如何做到的呢?在拆车之前,先来看看它的静态体验吧。外观虎头蛇尾,难掩廉价气息:不得不说,宝骏510出色的外观设计确实有着自己独特的色彩,特别是采用分体式大灯设计的前脸有着极高的原创度,第一眼看...  [详情]

麻凯   |   1个月前
所属类别:牛车实验室
变速箱抖动大量车主中招?看传祺GS4动态评测

...车实验室》的新一期内容。今天,继之前对广汽传祺GS4的静态评测后,笔者将继续向大家分享关于它的动态评测结果。本次,我们同样使用了价值400万的德国KISTLER测试仪进行动态数据的捕捉,且被测试车辆同样由牛车网自费购...  [详情]

麻花er   |   2017-11-15
所属类别:牛车实验室
宝骏510车主:没生锈说明你买到了假货

...大的焊点和金属接缝裸露在外。在上一篇中关于宝骏510的静态评测笔者已经提出其机舱内焊缝未涂胶的问题,今天就看到了关于接缝生锈的问题。通过图片我们可以发现,不同金属部件之间的接缝,均有锈水留下的痕迹,而下方...  [详情]

麻凯   |   1个月前
所属类别:牛车实验室
《牛X评测》硬币的两面谁才是你的菜?对比试驾VV5和VV7

...,VV7翘个二郎腿毫无压力,VV5也就差了2指左右的距离。3.静态解读VV7和VV5的差异和定位区别VV5和VV7从外观上面看基本除了个头大小根本难以区分,其实仔细观察还是能看到一些细节上的差别的。下面我们就把VV5和VV7的外观和内饰...  [详情]

冀磊   |   2周前
所属类别:试驾
魏建军发布会演戏法自称第一 被爆又是山寨

...压测试中透明度最高的车型。(VV5s重物压顶测试)车顶静态压力测试的难度并不大,测试方式只是用一个机器对汽车顶部不断施加力,然后观察车顶变形程度,这样做的主要目的是为了看看汽车乘客舱有多硬。所以该项测试实...  [详情]

徐梦雅   |   2017-09-01
所属类别:行业
高速稳定性极差 新捷达1.5L 自动豪华版动态进阶测试

...关注度,之前我们也对新捷达1.5L自动豪华版呈现了动态评测的文章。今天,我们又带来了德国KISTLER测试仪,对同样的这台车进行更进一步且从更加专业的角度进行动态参数的采集与评测,感谢《车之道》对本次测量仪器、技术...  [详情]

麻凯   |   2017-06-22
所属类别:用车
《牛X评测》拒绝油腻的精致男 试驾奥迪A5 Coupe 45 TFSI

都说精致男看上去更有基佬的潜质,因为他们很会在意自己身上以及生活中的小细节,古龙香水以及星巴克是他们每日清晨的标配,油腻一词始终与他们牵扯不上关系,他们的座驾也大多是酷酷的,即使是辆甲壳虫也有着比宾利...  [详情]

俺就是航子   |   1周前
所属类别:试驾
《牛X评测》岂止于VQ37 试驾英菲尼迪Q50S 3.7

得知这周公司要来一辆3.7L的Q50S之后,单纯的我就仨想法:让我爽一把;别让我加油;这么“老”的车写了有没有人看?提起英菲尼迪Q50S,可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR 3.7升V6发动机了,如今这个2.0T“黄金...  [详情]

俺就是航子   |   11小时前
所属类别:试驾
宝骏510一档需要两脚离合?我怀疑我开的是拖拉机

对于宝骏510的驾驶感受,有车主表示车身多处异响,胎噪发动机噪音的巨大,甚至像在开拖拉机;也有车主表示悬挂对路面颠簸的过滤极差,减震器偏硬,被网友调侃是“小面包”的底盘调校。那么到底宝骏510的驾驶感受如何,...  [详情]

麻凯   |   1个月前
所属类别:牛车实验室
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