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...想下降必须把转距降下来,而功率又不能下降,因为功率等于转距×转速,转距下降只有提高转速才能保证功率不变,这是电机开发的一个主线。 我们刚才讲了分布驱动的问题,机、电、热的问题要得到很好的解决,现在全...
...好的展现,同时小鹏P7i还配备了全新样式的轮圈。此外,重心低除了视觉上的美感,也会对操控起到很大帮助,这点我们后半部分会提到。 进入车内,小鹏P7i的变化同样比较细节,依然采用双联屏和两辐式方向盘,不过方向盘...
...拉到3000转左右,此时松开刹车,因为前驱车提速时车辆重心后移,前轮有附着力不够的情况,所以此时的加速几乎是A6L的极限。皇冠:选择Sport(运动)模式,挂入S档,同时踩下刹车踏板和油门踏板,将转速拉到2000转左右(350...
...本无法进入美国那样成熟的市场。 所以之后奇瑞把出口重心转移到乌拉圭、俄罗斯等传统汽车巨头不那么重视的市场。 但现在的中国汽车,特别是新能源汽车,与传统汽车制造巨头完全有正面抗衡的能力。 大家有没有发现,中...
...置等等。随着更多入门标杆级产品的出现,原本小排量就等于低端的公式将渐渐不再适用于新的市场。 期待赛150的登场,在小排量仿赛细分市场能够掀起新一轮的竞争,期待更多厂商能够平衡排量与配置之间的关系,适应消费...
...装车间、电池车间五大车间,集智能化、自动化、高效率等于一体,具有全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大特点,为长安深蓝深度赋能,助力企业迈入新能源行业顶尖智造实力行列。 首先,作为全新新能源工厂,南...
...是车企不断加大电池,导致了纯电车比普通燃油车更重、操控更差、能耗更高、悬架更硬的诸多缺点。 金砖电池采用了极致的材料创新和高度集成的设计。电池底部使用一体化液冷托盘,使体积利用率提升8.5%;电芯、上盖、底...
...的整车质量也只有1.7吨+,车身架构机器注重轻量化、低重心和空气动力学,极致追求换来了出色的推重比带来的澎湃动力。全新雅阁e:PHEV完美平替了上一代2.0T版本的动力输出,燃油经济性与动力输出上也更胜同级竞品的大排量...
...点。 总结: 比亚迪中低端车占比高,卖2台车合起来,约等于特斯拉一台车的价格; 比亚迪必须推动高端品牌销量增长,特斯拉单车价格更高,毛利润虽然不如比亚迪,但付出的销售成本低,所以净利润更高。特斯拉接下来的...
...旧沿用现款车型的设计风格。笑脸式的前脸设计,搭配低重心中网,依旧扁平化灯组设计,使得凌度L成为大众品牌目前在国内最个性的车型。车内同样为主流的双联屏设计,不过整体UI优化还需要火候,某些情况下使用不够流畅...
...进行专门强化,这也将进一步加大整车重量,并抬升整车重心,增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。 而DMO以创新性理念,给出“两全其美”的解决方案:将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合,演化...
...规划了悦野,悦旅,还有悦己三大产品系列。 主持人:等于我们也是非常注重用户的体验和需求。 许刚:对。 主持人:那我们这一次品牌焕新战略,有什么样的重要的信息值得我们关注?包括我们又采取了哪些具体的动作?能...
...野出行的独特需求,全新普拉多将高位车灯有效拉高光源重心,传播更远穿透力更强,照明、示警两不误;前脸大灯远离车头边角,避免林间灌木树枝剐蹭,有效保护大灯;转向灯与前照灯的分体式以及包围件的七段式设计,都...
...打算缩减规模,但已经在制定削减成本的计划。接下来的重心是电动化转型,推出多款电动化车型。 但仔细来看马自达的时间表:跟长安深蓝合作的汽车明年投放,至于电动汽车专用生产平台要在2027年才推出。在2028年之前主销...
...进入并联并驱,加速相较同级提升17%,超车更顺畅。 在操控层面,江淮QX PHEV特别聚焦高速的操控稳定性。通过底盘布置进行优化,实现接近50:50的前后轴荷分配,并采用行业领先的高精度转向系统,转向间隙小于0.3度,转向更...
...可以考虑感受一下Radical SR1 XXR这种原型赛车的乐趣,车身重心很对,同时很轻的车重外加适当的动力配置,让你驾驶起来如同方程式的驾驶感受绝对让你大呼过瘾。而这台Radical SR1 XXR新赛车也将在2023年夏季开始交付,如果各位...
...部分。新车更换别克最新的前脸设计,分体式灯组搭配低重心中网设计,视觉上还是非常动感的。车身尺寸分别为4458/1813/1644mm,轴距为2640mm。内饰同样别克最新的双联屏设计风格,尺寸均为10.25英寸,搭配双拼色内饰材料搭配,...
...被下移至后保险杠的左侧,而不是外挂备胎处,整车视觉重心更低,更显“敦实”。 尾门处还有“长城汽车”、“长城坦克越野”和“坦克400”标识,尾门上方还有一个尺寸不小的顶部扰流板和高位刹...
...面,2024款极氪X依旧能够带来极致的速度与激情。极氪式操控,将纯电驾驶乐趣写进基因,绝不因紧凑而阉割。在性能表现最极致的四驱版上,极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局为整车提供强大的动力保证,...
...公里加速仅需4.0s。拥有50:50的车身前后轴荷比和499mm超低重心。采用前后五连杆悬架,拥有更高的设计自由度与调教空间,实现对车轮的精准导向。前后轴标配HRS液压减震系统,使路面冲击更柔和,同时降低悬架工作噪音,提升N...