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... titan另一款中置双出的钛合金排气仅重8.5Kg,这将近10Kg的减重效果是相当不错啊。 而日本R1 titan一直坚持使用钛合金材质,其主要目的就是因为钛合金重量够轻,同时也是很好的耐高温材料,而且钛合金排气的声浪更加高亢,...
丰田GR Supra到手之后,第一件事情应该是什么呢?必然是改装啊!俗话说的好,Supra不改不如推下海,所以今天就给大家推荐一款高性能排气产品,CLUB RH9针对丰田GR Supra开发的钛合金排气。 那首先说钛合金排气,它的优点就是...
...此时原厂2152公斤的特斯拉Model S Plaid,也变成了1746公斤,减重406公斤。减重之后为了安全防滚架还是要安排的,同时赛车座椅也是保证安全的一部分。毕竟这台特斯拉Model S Plaid可是拥有前后三电机、1020匹马力的电动野兽,0-100Km...
...车顶,1.46米长,1.16米宽,重量仅6.5kg,比传统玻璃车顶减重65%,强度却提升了67%。 此外,极氪001 FR的前唇、侧裙、尾翼和扩散器,全部采用碳纤维空气动力学套件,整体减重超过17kg,车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力。 ...
...台赛车,全车拆空外观也就是个壳子,重量相较原厂车可减重不少,所以开赛车的加速感可比原厂车要强上好几倍。 编辑总结:虽然说NASCAR赛车离我们有些远,但基于全新福特Mustang Dark Horse打造的赛车一定会给新赛季带来不少...
...,但各位别忘了这台车可是赛车,拆空内饰、座椅等等,减重之后的动力表现会更加直接暴躁。同时,这台296 Challenge赛车也是法拉利挑战赛首款120度V6发动机的赛车,升功率更是达到了 234 马力的强悍性能。 编辑总结:那最后...
...量化碳纤维组件,在领克03+ Cyan定制版车型的基础上再度减重约150kg。车尾还有十分嚣张的斜边四出排气,战斗气息拉满。 内饰方面,新车延续了普通版领克03的整体布局和设计,保留了全液晶仪表和中控屏,在材质方面使用了...
...性和轮毂的强度,同时也能有效降低轮毂重量。当然为了减重,Enkei也是下足了功夫,尽可能将轮毂9个条幅设计的更加纤细一些,并且在条幅后面也进行了偷轻处理。 不仅如此,为了增加轮胎与轮毂的紧密性,防止在极限运动...
...机器是可以在国外合法上路的,类似于F1的空气动力学和减重设计让它变得极为凶悍,不得不说,外国人的想象力确实丰富,试问,真的有人驾驶这台车上路行驶吗?
...轮毂重要的作用就是减轻重量,相比普通的金属轮毂可以减重40-50%,减少滚动阻力同时碳纤维材质的强度也更大,也更加耐用。 编辑总结:未来现代还将推出18-23寸的碳纤维轮毂产品,当然后期还会推出更大的24、25寸的碳纤...
...值很高的碳纤维车顶,让车身重量进一步降低,也为车辆减重和操控性能做出一点贡献。 编辑总结:随着交付时间越来越近,首批99位车主将拿到他们的极氪001FR,相信到手之后一定会掀起一波国产纯电高性能车的热潮。当然,...
...缩机、音响系统、副驾驶和后排座椅也是一个不留,只为减重一点是一点。 编辑总结:作为GT赛事的入门车型,GT4赛车比赛成本一站也要10-20万之间,也不是普通老百姓消费得起的。但这并不影响我们喜欢这些GT4赛车。同时在...
...后22寸的锻造轮毂也是Mansory给车主的另一个小惊喜,不仅减重而且视觉效果也是格外炸裂。 有了帅气的外观,接下来就是极致的内饰体验了。Mansory为各位车主准备了非常精致的改装,采用顶级皮料包裹的座椅、搭配碳纤维饰...
...化平台打造,独有的铝合金腔体框架结构能够为车身骨架减重30%,使得整车重量最低仅为1718kg,最高也只有1850kg,比搭载更大容量电池包的比亚迪宋PLUS EV质量更低、续航更长。 15万元级别,几乎是国内最主要的车型市场了,...
...高的安全性能。 最后,领克03高性能车“特别版”减重150KG,量产落地整备质量为1500KG左右,并且在提升制动系统、变速箱和发动机的散热优化方面做出了努力。官方的数据也提到:可在宁波国际全赛道冲刺5圈不过热。 ...