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...0mm,其整车比坦克400新能源和豹5都大一些。 深蓝G318采用承载式车身,其整车架构我们熟悉的坦克400新能源(越野超级混动架构Hi4-T)、豹5(DMO超级混动越野平台)完全不同,其深蓝G318更偏向轻度越野。 深蓝G318采用超级增程...
...变速箱。柴油版最大功率166马力(122千瓦)。底盘采用非承载式,搭载前双叉臂独立悬架,后五连杆整体桥悬架,并将配备分时四驱系统+伊顿机械差速锁。 这款新车采用非承载式车身设计,越野属性buff值加满,主要面向的是小...
...缓解驾驶疲劳。 车架上,全新D-MAX V-CROSS采用八横两纵非承载式车身,老款车型是7横两纵非承载式车身。新增一条横梁,增强了车身抗扭曲性,提升了公路操控稳定性和越野通过性。 动力上,全新D-MAX V-CROSS搭载高功率、低油耗...
...kW,峰值扭矩760N·m,百公里加速可达4秒级。 豹5的非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术,带来更低质心和50:50轴荷比,加上前后双叉臂独立悬架,表现出较为稳健的驾驶状态。同时,得益于DMO超级混动越野平台的极致能...
...有明显的差别。别看是非承载底盘,但是整车的舒适性和承载式的城市SUV基本没有太大差别,只是在一些路面不平有深坑的地方还是会感觉到大梁和一体式后悬挂的拖拽感,比较硬且比较跳的那种感觉还是会传到车内,悬挂对细...
...500A 电流输入。满足补能需求。 超级车身包含了非承载和承载式车身多种形式之间的灵活适配,应用在不同场景,更融合了CTB技术的全部优势,具备超强安全表现。 仰望U8定位是豪华越野,所以采用更符合硬派越野车型使用工况...
...更趋向于黄金中点,并实现50:50的黄金轴荷比。同时,非承载式车身的架构特点实现上下车体的解耦,从而走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路。 DMO车型还利用新能源越野车的先天四驱优势,通过&...
...万元。作为一款新能源硬派越野车型,坦克400 Hi4-T基于非承载式车身打造而成,动力层面匹配2.0T+P2电机+9HAT插电混动组合。值得一提的是,在新车预售期间,订单量已经突破8500辆。 坦克400 Hi4-T将机能元素,融于产品设计中,重...
...型正式定名为“豹5”。该车内部代号为SF,采用非承载式车身,最大功率达到500千瓦。 官方表示,该车0-100公里/小时加速时间可达4秒级,将搭载全新混动平台DMO、云辇-P智能液压车身控制系统等重磅科技,越野性能将对...
...置9HAT的混动专用变速器,性能十分强悍。 它还采用了非承载式车身结构,配备了“三把锁”,33°的接近角、31°离去角、235mm的最小离地间隙,再加上11种越野模式和全地形识别智能分析系统,可以让车辆轻松应对各...
...汽车市场中有一台个性十足的“大家伙”哈弗H5, 非承载式车身和巨大的驾乘空间让它的月销量能稳定保持在4500台以上,但随着产品一代一代更迭,SUV市场的竞争也越来越激烈,哈弗H5的优势也变得越来越小,后来官方果断...
...和后轮限滑差速锁,让其越野性能大幅提升。加之该车为承载式车身设计,日常行驶的舒适性也能够得到保障。
...传输线性,从容不迫。 而底盘方面,虽然它采用的是非承载式车身,对颠簸的吸收能力有限,过滤细碎震动能力一般,但在经过大起伏和大颠簸路段的时候,它的底盘整体性依然很强,你很难感受出这台车的“散”,几...
...重载挑战”中,创富牛卡成功挑战5.1吨极限载重,是车身自重的3.8倍,底盘承载遥遥领先,真正做到领先不止一代。 除此之外,车厢的空间要求也更为迫切。目前市场上的主流产品,空间小、装载能力不足一直困扰着不少用...
...知名的经典硬派越野车型,Jeep牧马人在今天依然采用非承载式车身结构,其整体越野性能依旧是第一梯队。新车前脸七孔结构更加纤细,并且前杠预留绞盘安装位。车内部分依旧沿用简洁硬朗的风格,保留大量的实体物理功能...
...面拉满的最重要保证。 全新一代皓影采用本田独有的ACE承载式车身结构,可多路径充分吸收、分散碰撞能量。整车50%以上的车身骨架都采用了高强度钢,更全系标配10安全气囊,最大限度保护车内乘员安全。 与此同时,全新一...
...号穿透力强。 在越野性能上,2024款坦克300将继续搭载非承载式车身专业越野底盘,为整车抗扭及操控稳定性提供坚实的保障。接近角33°,离去角34°,纵向通过角23.1°,将为车辆带来出色的通过性。前后配备拖车钩,预...
...h加速可达6.8秒。 坦克400 Hi4-T采用了硬派越野车专属的非承载式车身,并搭载全新一代TOD+Mlock智能四驱。这套四驱系统能够根据路面情况智能分配车轮动力,前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接,可实现0-100%扭矩无缝切换。而...
...产自统一平台。 普拉多作为一款硬派越野车,一直以非承载式车身、大排量自吸、四驱等标签吸睛,整车结实、耐用,越野性能更是十分强悍,一经问世,就受到国内众多越野爱好者的追捧。但与此同时,车辆强悍性能始终伴...
...补能”的全新体验。 安全层面,长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性,将电池包裹在左右纵梁里,实现了笼式安全电池防撞结构,相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。此外,在独有的双层电池结构基础上采用双层液...