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打赢互联网舆论战,是全球汽车高管的主要工作之一! 近期,宝马公司在接受外媒采访时大放豪言:“有了新型电池,特斯拉需要缩小与我们的差距。”尽管目前为止,宝马汽车还没有量产过任何一款能让人称赞的电池。...
在8月25日的成都车展上,我们从飞凡汽车官方处获悉,飞凡汽车正式发布了业界首个打破手机品牌界限的车联融合方案——飞凡巴赫座舱数字生态。这套方案可以支持OPPO、VIVO、小米等多品牌手机与车机的高速无感互联。 ...
...芯片应用与CPU架构之间的关联性正在增强,历史上在PC和互联网时期,X86架构芯片占据优势;而在移动互联网时期,ARM架构芯片占据优势;在智能互联时期,CPU架构的格局也会随时发生变化,我们应当顺势而为,提前谋划。 这几...
...上在于雷军独特的商业模式和营销策略,比如高性价比、互联网直销、粉丝社群营销、定期迭代更新,当然,少不了有效的饥饿营销。 这套组合拳眼熟吗?不错,小米汽车也是这么玩的,除了之前的定价疑云,还有上市后的限...
...人车家全生态”的关键跨越。 事实上,目前以手机、汽车为入口的万物互联生态竞争已经开启。小米、华为、吉利、蔚来等车企已加速相关产业布局。 而万物互联的底层是操作系统。站在自研角度,当下的小米澎湃OS并非全...
...的IT部门,负责自研汽车软件。 但传统汽车企业本就缺乏互联网基因,完全自研费时费力,而大众的路线又过于激进。后果就是,大众电动车的软件极其拉胯。 ID系列车机死机、卡顿、黑屏、联网中断,仿佛回到了用初代智能手...
...各地主动开展的各项活动;“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排,搭建网络宣传专栏,开展“云上”促销、直播售车等活动,全程参与并持续开展新能源下乡活动,实现线下与“云上”的联动。...
...,蔚来手机离正式发布越来越近。 在刚刚过去的2023高通汽车技术与合作峰会上,李斌就表示,今年第三季度,蔚来将打造“车手互联”的最优解决方案。 从工信部的核准信息来看,蔚来手机的型号为N2301,支持 2G(GSM)...
...球竞争底气。 而且在新能源领域的产业链和动力电池、互联网方面,同样具备可观的实力。 例如我们熟知的LG新能源、SK On和三星SDI,全球装机量排在前列。 此外,现代汽车在电动市场的转型并不慢。去年基于纯电E-GMP平台打造...
...务水平。聚力打造世界一流品牌,支持企业完善基于工业互联网的数字化供应链管理平台,进一步提高管理效能,增强风险的应对能力。 五是强化标准法规协同。充分借助联合国世界车辆法规协调论坛,国际标准化组织等平台...
...力14款车型,官方指导价为17.68万元-29.68万元。 一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠透露,截至目前,在中国市场RAV4荣放累计销量已突破180万辆,作为全球畅销的SUV车型之一,RA...
...团、零部件企业参与,同时吸引了科技公司、通信公司、互联网公司等企业专家齐聚论坛,共论汽车产业发展大计,阵容空前。 其中,国内外主要车企以及产业链相关企业高层参会,围绕如何提升产业核心竞争力以及汽车产业...
...再一次兑现让用户“月月开新车”的承诺。 极越汽车机器人加速进化 汽车革命经历过“燃油车1.0时代”和“电动车2.0时代”,而在当下的“智能汽车3.0时代”,底层驱动力来自于AI大模型技术。夏一平...
...这背后的原因是跨国公司很难在各地区开发出适合本土的互联网产品。 为此,近日梅赛德斯-奔驰宣布将与国内 AI 平台公司思必驰达成合作,共同研发专用于中国市场的语音产品。 据梅赛德斯-奔驰官方介绍,第三代 MBUX“读...
...复杂,用车场景更加丰富,更高阶的智能化能力已经成为汽车产品定义的新趋势。为了满足消费者对智能化的需求,索奈搭载同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统,全方位覆盖市区通勤、高速行驶、乡村小路等路况。索奈提供了FCA...
...主三电终身质保的用车无忧礼等。 整体来看,作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品,领克08首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P混动解决方案,以及Flyme Link手车互联生态,更配备了哈曼卡顿23扬声器豪华音响、...
...种冲击对于超豪华品牌是否有影响呢?牛车网采访了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,大众汽车(中国)销售有限公司集团总经理安睿轲先生,希望能找到答案。要知道,添越车系在华销量已超过宾利车型总销量的50%...
...米全新操作系统,接下来小米澎湃OS也会搭载到小米首款汽车上。 雷军还指出,“小米14系列,第一款搭载新系统的手机,已交付工厂,正式开始生产。从这一刻起,小米澎湃OS将逐步接替MIUI。” 早在13年前,也就是2010年...
由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会...
...车型,对于用户而言能够拥有更低的用车成本。但如今的汽车市场,在同样的价格下,中国汽车拥有更高的配置和更强的动力,以及更大的空间。至于如何取舍,还得看您个人的用车需求。