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随着车企三季报的陆续出炉,新势力阵营的分化态势也在愈演愈烈。以“蔚小理”为首的头部阵营三兄弟,正在走上分道扬镳的道路。 今年第三季度,理想汽车录得净利润28.23亿元,相当于单月净利近10亿元。同期,小鹏...
...破4万,广汽埃安有烦恼吗?有,且不小。 传统车企or新势力? 先问大家一个问题,你认为广汽埃安属于传统车企,还是造车新势力?认为传统车企的扣1,新势力的扣2。 为什么这么问呢?作为广汽集团子公司,埃安从“成...
...;—海格新V系智慧客车;周末,又有令人关注的造车新势力隆重登场,成为乘用车行业的重要玩家,其产品的惊艳造型获得了一片喝彩。 如果说二者有什么共同点的话,那就是推出的都是智慧汽车,都用了3年时间进行打造;...
... 还有网友建议,苹果可以收购Rivian或Lucid等海外造车新势力,从而缩短造车进程。但从现在的进展来看,苹果选择的是直接将造车员工转入AI部门,并没有弯道超车的打算。 最后,随着通用汽车、福特汽车的电动化转型受阻,...
...公里。 在30万元区间,新能源SUV市场竞争激烈,尤其是新势力造车,从蔚来ES6到理想L8、小鹏G9等车型,均处在这一区间,腾势N8的加入,势必将市场竞争推向新的高度。从产品力层面来讲,将对这一市场形成剧烈冲击。 此外,...
...方面,国内新能源汽车竞争已经白热化,出现新的造车新势力的可能性并不大,所以造车资质也不是很需要。 另一方面,国内汽车产能严重过剩。除了一些销量好的新能源厂商,以燃油车为大盘的传统车企几乎都是半负荷状态...
...目标遥遥无期。 而且,在新M7大卖之时,华为也遭遇了新势力无法避免的产能问题。 11月7日晚,440名问界新M7准车主“联名维权”,称所购买的车辆“迟迟无法交付”。 订单太多,生产跟不上销量,曾导致多款产品...
...并且会搭配L2+级别的辅助驾驶功能。作为奇瑞汽车旗下新势力品牌,主打年轻消费者群体,iCAR 03有着硬朗的外观,不错的配置,以及豪华感十足的内饰搭配,相信会赢得不少消费者的青睐。 但如今新势力品牌内卷过于严重,在...
...是什么?碰撞、自燃等安全问题。 这就是为何连造车新势力都在强调安全,毕竟在这些生命相关的问题上,续航里程只能靠边站了。 刚巧,沃尔沃讲了96年的安全,在消费者心中,沃尔沃就是安全的代名词。 作为北欧纯电豪华M...
2月春节假期刚过,新势力车企又打起销冠争夺战。此前领先优势较为明显的理想汽车遭遇劲敌,销冠地位恐将不保。 造成威胁的不是别人,正是问界。最新销量成绩显示,截至2月18号,问界M7卖出3.97万辆,相比之下,理想L7、8...
...部目录,进入生产环节。 Part1:归属权易主,吉利、百度造车角色生变。 今年8月9日,吉利与百度双方共同出资建立了“杭州极与越汽车科技有限公司”,是最新发布“极越品牌”的主要运营主体。作为双方共同投...
...2023全年车市。随着新四化变革不断演进,自主品牌和新势力快速崛起,行业加速洗牌,合资遭遇空前挑战,2023年市场份额进一步下滑。在高烈度竞争中,合资走到进退维谷的十字路口,甚至有品牌黯然离场。在如此不利的环境...
...一位出色的选手,实现了销量和口碑双丰收,持续稳坐新势力销量第一的宝座。 最近,问界汽车向工信部申报了新M7新增版本的公示信息曝光后,又引发了一波热议和讨论。行业内进一步解析了问界新M7新增版本的相关细节,猜...
...销售老大,一把手。 让他名声大噪的是这句话:“新势力会的,我们三年就学会了;我们会的,新势力十年都学不会”。 这句话,在今年上海车展期间,曾一度把沃尔沃拉入舆论漩涡。不少人说沃尔沃是垂死挣扎,看不...
...周,理想汽车周销量达到8400辆,创历史新高。在一众新势力里,如果说谁有资格分享“成功”,可能现阶段也只有李想了。 第二,蔚来刚刚全系直降3万,并且贴心照顾到了老车主的权益,这对于频繁背刺老车主的理想来...
...晚的发布会上,针对用户服务体系方面,沃尔沃表示:新势力会的,我们三年就学会了。我们会的,新势力十年都学不会。 沃尔沃放出的这段“狠话”在业内引起争议。燃油车企百年来的积累和技术积淀不可忽视,但言语...
...共创、共享、共赢,助力销量不断逆势增长。 坚持品质造车,展现中国汽车风姿 就在2020年,长城汽车正式成立30周年,在业绩高点,创始人魏建军发出“长城汽车能挺过明年吗”的思考。正是对于未来市场发展的战略眼...
有消息称,前集度汽车副总裁朱江已经加入美国造车新势力Lucid。这家企业正在为进入中国做准备。 去年4月中旬,朱江因个人原因,从集度离职,在职时间不过半年。 在加入集度之前,朱江就职福特汽车(中国)电动车事业部...
...汽车市场很卷,为什么卷,我觉得不卷是不可能的,三股势力在这里面竞争非常强烈。一是油电之争。油车和电池已经形成了两个竞争的力量,电池从30%的市场渗透率要到50%以上,和油车形成剪刀差的时候,这个是油电之争非常...
日前,美国“造车新势力”Fisker 菲斯克创始人、董事长兼 CEO Henrik Fisker(亨利克・菲斯克)率高管团队来华,并到访上海临港集团,双方探讨合作的可能性。 菲斯科透露,该品牌的首个交付中心预计将开在上海。 在渠道...