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...顺性上占据优势,官方百公里耗油6.36L。 奇骏e-POWER是继轩逸之后,东风日产在国内推出的第二款e-POWER车型。按照日产的路子,接下来大概率还有天籁e-POWER、逍客e-POWER。 不过,轩逸e-POWER起售价太高,现在的销量只有一千多台。...
...基本等价于11万多的燃油车。 在合资品牌里,这个价格的轩逸、朗逸等,实际成交价甚至要低于9万块。以此类推,秦和驱逐舰就是降到798,还是有不小的操作空间。 这波压力直接给到合资品牌,比如日系三大妈,还以轩逸为例...
...一波销量。 第一,为什么能拉销量呢?9万9的售价,比轩逸经典(10.86万)、卡罗拉(13.18万)都便宜,有大众LOGO、朗逸口碑,喜欢的人还是会冲一波。 但实际上,朗逸新锐和朗逸最大的联系可能只有名字了,搭载大众这套入...
...车配置相对较低,面对的除了自家别克英朗的冲击,还有轩逸、朗逸等的较量。而牛车网查询发现,科鲁泽最近月均销量只有七千多辆,远不及轩逸、朗逸的四万多规模。 关键是,随着比亚迪插混进入7万元的“电比油低&rdquo...
...凌上新了第五代智混双擎系统,增加了智能化配置;新款轩逸的变动,主要是在外观方面,尤其是e-power增程车型。大众朗逸也增加了新车型,叫做朗逸新锐,结合它的尺寸、动力,以及配色,就知道它比在售朗逸定位偏低一些...
...在感越来越低,这与新奇骏的失败脱不开干系。不过好在轩逸和天籁通过较低的价格和较高的性价比,暂且还能挽回一些局面,尤其是网约车市场,目前还是一片蓝海。那么楼兰是否会引入国内市场,帮助SUV线恢复一些往日的荣...
...言,多了一个新的选择。同时相较于我们熟悉的卡罗拉、轩逸等车型而言,新款荣威i5的智能化体验优势更大。
...也杀入10万元区间。对比市场上主流的合资燃油车,诸如轩逸、朗逸等车型,秦PLUS不论是混动还是纯电,均已实现“电比油低”。 实际上,早在2023年,秦PLUS冠军版就开启了“油电同价”的新时代,直接给加价销售...