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...能源成为大势所趋。为进一步满足物流行业对绿色低碳、智能安全高效车辆的需求,开幕式上,龙擎动力2.0“绿智双翼”战略正式发布。 龙擎动力2.0“绿智双翼”战略发布 围绕“龙擎动力·绿智双翼”的...
...化专业团队负责车辆软件技术的开发与迭代,为用户提供智能网联功能和数字化服务,持续提升公司在“智能网联化”赛道上的核心竞争力。 近年来,上汽通用汽车则通过推进VIP智能电子架构、全新一代VCS智能座舱、全新...
...在内的8款新车。 其中,长安启源E07,是一台中大型高端智能电动SUV,具备形态可变、功能可变、软件可变三大特征。它既有SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性,又有皮卡的承载和拓展性。它车长超5米,车宽近2米,轴距...
...组建中国区本土软件及数字化业务团队,提升其在“智能网联化”赛道上的竞争力。 当前,上汽通用正在加速推进智能化和电动化转型。根据此前规划,到2025年,上汽通用将在电动化、智能网联化新技术领域预计总投入7...
...,目前理想汽车共有两个生产基地,分别为理想汽车常州智能制造基地(即常州工厂)和理想汽车北京绿色智能制造基地,目前仅常州工厂投产使用。常州工厂目前有两条生产线,一条是双班,一条是单班。目前的峰值产能是750...
...运量突破 1.5 万辆。 今年上半年,极狐品牌推出全球首款智能亲子车考拉并上市极狐森林版车型,极狐阿尔法S先行版在多城市开通城区智驾导航辅助;北京奔驰上市全新GLC、EQE SUV,首辆EQE SUV出口试装整车发运德国;北京现代推...
...技术路线、技术创新和产业化问题,并展望分布式驱动、智能滑板底盘及E/E架构等前沿技术。在此,组委会诚挚邀请商用车行业的各路精英参加论坛,共同加快商用车动力系统低碳节能技术创新与产业发展。(贾楠)
...车出海拿出的都是最好的产品和最新的技术,在电动化、智能化、性价比方面具备优势,符合全球消费者的利益。欧盟和美国等不应该将其视作洪水猛兽,而应该正视中国汽车取得巨大进步的基本事实,走优势互补、合作共赢之...
...大概率是完不成了。 不过,搞技术的小鹏已经在下半场智能化竞争中领先一步。同大众汽车的合作,也让其品牌力得到大幅提升。小鹏的未来依旧值得期待。
...效如何,还待观察。 长安汽车目前正在加速向电动化与智能化进行布局。在日前举行的投资者交流活动中,长安汽车表示,未来将快速推进新能源板块发展,在2025年新能源销量达到120万辆,占比40%;2030年达到240万辆,占比达到...
...乘用车标准造商用车! 创富牛卡由赛力斯汽车湖北十堰智能工厂制造,行业首创乘用车级生产线,远超传统轻型商用车制造标准,500+机器人智能协同,冲压、焊装、涂装、总装全线物流,自动化率100%,突破传统轻型商用车造车...
...能是长城、哈弗来干这件事情?因为哈弗深耕SUV领域,在智能、新能源、硬派SUV领域的技术积累,有足够的底气和实力。而且还有新哈弗H5对老H5 的继承和创新。欧洲有“后备厢文化”,但中国还没有,我们认为新哈弗H5这...
...作协议,三方将在动力电池技术、重卡换电网络、新能源物流车等领域展开合作,共同推动新能源产业发展。
...公司战略规划主管,负责奥迪汽车生产制造战略、生产和物流业务数字化以及相关全球生产网络的持续化发展。 他还曾在奥迪墨西哥担任多个高级职位,并打造出了大众汽车集团最为成功的现代涂装车间之一,对于宾利汽车来...
...能效较低。所以,氢燃料汽车可见的应用场景主要在商业物流领域,博世显然不想放弃这块蛋糕。
...将出租车、旅游巴士、公交巴士、卡车、叉车及城市商品物流车等新能源汽车带到当地,2022年7月,比亚迪宣布进入新加坡乘用车市场,并在同年获得新加坡年度电动车销冠。 比亚迪e6 在新加坡政府2021年提出的“新加坡绿色...
... 此次对话,五菱商用车分别邀请了顺丰行业观察员,从物流行业角度,解读行业新能源发展趋势。与媒体、厂长双重身份的“新八”共同探讨,五菱扬光如何以技术实力克服新能源商用车领域重重焦虑。同时,也针对新入...
很多人说比亚迪没有智能化,但实际上,在很久以前,比亚迪就曾提出“电动化是上半场、智能化是下半场”的说法。2023年,比亚迪新能源汽车销量302万辆,摘下全球新能源汽车销量第一名的桂冠,在完成新能源竞争的上...
中国智能电动汽车竞争的下半场已经开始,智驾正成为新一代汽车竞争的核心能力。1月24日,由智驾网发起并主办的“2024年度智能座驾评选”颁奖礼在北京艾恩艺术中心举行,共颁发了车型奖、科技奖、品牌奖等共26个分...
...刻间引来了行业大批公知的批判,也让纠结是否加大投入智能化的对手打起了退堂鼓,切断了与诸多L4自动驾驶公司联合的研发的方案(在此不再透漏)。 既然行业大佬都不看好,何必花钱买寂寞。当时很多激进布局地车企转手...