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3月26日,比亚迪元UP正式上市。作为比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV,新车此次推出共计3款车型,官方指导价9.68万元-11.98万元。 元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV,八合一电动力总成,具备高度集成、高功率密...
...5日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。 作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,在多个国家成为新能源销冠。 ...
日前,比亚迪2023款元Pro正式上市,官方指导价9.58万元—11.38万元。跟预售价格相比,新车指导价下调了4000-6000元不等。从主打的粉嫩车色与清新蓝内饰来看,比亚迪推出元Pro,正是要切入女性赛道,即将和长城欧拉展开抢夺...
24万辆,比亚迪再创单月销量新高!你怎么看比亚迪的5月销量呢? 24万什么概念呢?乘联会预测5月份,全国新能源车销量是58万辆,那么,比亚迪大概占了41%。你不给别人留机会,能怪人家举报你吗? 本期内容主要来聊一聊比...
...件的部门,以争取为消费者提供领先的智能驾驶方案。而比亚迪旗下高端智能新能源品牌腾势,目前还处于加速追赶姿态。 7月3日,智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市。新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型,售价区...
比亚迪发布2023年前三季度业绩预告。 数据显示,今年前三季度,比亚迪预计实现归母净利润205亿-225亿元,去年同期盈利为93.1147亿元,同比增长120.16%-141.64%;预计实现扣非后归母净利润183亿-202亿元,去年同期盈利为83.64亿元,同...
比亚迪1月销量哑火了吗? 看多了月销30万辆,比亚迪1月销量20万辆就颓势尽显了?经历了年底冲刺的大量消耗,必然要休息修整。不要着急,因为它同比还是大幅增长了33%。 具体到车型,王朝网逼近9万辆,新车宋L,迎来第一...
比亚迪仰望正在加速营销渠道建设。 据了解,目前仰望已经在长沙、深圳、北京、天津、成都、广州、重庆等15个城市成立相关的汽车销售公司。 其中,仅上海仰望汽车销售有限公司的注册资本为1000万元人民币,其余销售公司...
...场竞争加剧,自主品牌头部阵营长期被“五虎”(比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞)(以上排名不分先后)把持,奔腾想要向上冲击,必须拿出足够的诚意。 二是从品牌长期发展的角度考虑,目前主力车型B70,如今月销...
...款纯电动中大型轿车,红旗EH7面临着激烈的市场竞争,从比亚迪EV到智己L7、极氪001等,但凭借其全新架构以及新颖的设计语言和丰富的配置,或许能在细分市场中撕出一条口子,未来将是谁的天下,我们也拭目以待。
...伴随着不可预知的风险。 作为全球最大的新能源车企,比亚迪肯定不会放过海外市场。目前出口量虽然不高,但增速排在行业第一,战略和布局也有许多值得深究的地方。 25年出海历史,“国际迪” 1995年,比亚迪在深圳...
...来为何执拗于标配双电机?为什么不能像阿维塔、极氪、比亚迪等品牌一样,搞单电机,来降低成本呢? 李斌的解释是,高端电车双电机的意义,不只加速快,更重要的在于安全冗余,高端智能电车,给汽车带来的可能性就是...
比亚迪终于又重回月销30万辆。30.16万辆,荣耀版可以说是功不可没。 先来看王朝网,秦家族销量超4万辆,相比2月翻了一番不止。汉家族突破2万辆,唐家族也有1万4千辆。 重头戏来了,宋家族3.69万辆,这其中离不开宋Pro DM-i荣...
...斯拉的利润收入有多高呢?作为对比,销量已遥遥领先的比亚迪,单车利润只有八千八。 同样是新能源汽车头部品牌,利润差距为什么这么大?除了技术壁垒和品牌溢价,最终影响车企盈余的,还要看产业链布局,和软件技术...
...对手哈弗H6、长安CS75 PLUS、瑞虎8等燃油车,而且还要面对比亚迪宋Pro新能源、长安启源Q05、银河L7等新能源产品。老实说,传祺GS4 MAX压力不小。
...,价格直接翻倍飙升,有点收割韭菜的意思。但这一次,比亚迪来了一场反收割。 日前,比亚迪海豚在英国市场正式发布,预计今年夏季正式开售,随后于 2024 年初展开交付。 笔者注意到,海豚在英国提供 4 种不同版本,分别...
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。 比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月,以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑,更是中国新能源汽车发展的缩影与国际影...
销量增速跑赢市场大盘,比亚迪汽车市占率越来越高了! 5月2日,比亚迪在港交所发布汽车产销公告。4月份,比亚迪销售210295辆,同比增长98.3%(年同期106042辆);1-4月份累计销售762371辆,同比增长94.3%。 比亚迪今年连续4个月...
宋Pro冠军版13.58-15.98,比亚迪给同行留了活路,但是把长城枭龙干得死死的。 之前网友都在猜比亚迪准备放大招,直接降到12万级别,说实话,没必要,竞争对手会绝望,比亚迪也得挣钱。 而且宋Pro冠军版这次不是靠低价取胜...
4款车型创新高,宋家族下滑11%。 本期内容主要来聊一聊比亚迪4月份各个车型的销量情况。 总销量,21万辆,纯电和插混仍然是非常均衡的,两条腿走路,各自10.5万辆。 海外部分,1.48万辆,最近几个月,出口一直徘徊在1-1.5万...