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近日,乘联会秘书长崔东树发布我国汽车进口数据最新情况。数据显示,今年6月,汽车进口6.3万辆,同比增长8%。其中日本进口车在2023年1-5月剧烈下降超预期,6月份日本进口车有所回升。 今年1-6月,乘用车进口量为34万辆,同...
...手机也是这样打出来的。 例如东南亚,之前被称为“日系车”的后花园。但是现在日系车全面落后了,东南亚与中国的民族关系和文化融合度也比较高,所以比亚迪在东南亚推进速度很快。 欧洲和南美的巴西、阿根廷、...
...速7.3s,百公里亏电油耗低至3.8L,综合续航可达1245km,比日系车更省油、比德系车更好看,智能化水平也远超美系车,全方位满足消费者的出行需求。 而EV车型则搭载比亚迪e平台3.0核心技术,匹配八合一电动力总成和宽温域高效...
...得毫无还手之力。 一方面是合资车企转型本就艰难,而日系车对电动化的犹豫不决更让其雪上加霜。 当然,马自达并不会放弃中国市场,近期也做了许多努力。 比如请了梁家辉代言新品CX-50,被称为“世纪大和解”,这...
...197N·m,匹配的是CVT无级变速箱。 最后: 作为“日系三杰”中的一员,日产天籁的销量一直比较稳定,这得益于它较高的空间性价比和不错的驾乘舒适度,而现如今最新的新境版车型在此基础上,优化了大多数日系车...
广汽丰田被迫实行千人大裁员,日系车在华走颓已然板上钉钉! 近期,有在广汽丰田工作的读者留言称,白天还在上班,晚上就失业了! 随后,广汽丰田在一份声明中表示:“鉴于近期生产水平,提前终止约1000名员工的合...
...在19万元,新车上市能给Ariya带来新起色吗?难说。 同属日系车阵营,丰田bZ销量是日产的十倍,但这是一汽丰田和广汽丰田的合体效果。就这为数不多的2000辆,还有超六成来自B端市场。换个角度想,也算是在出行市场打出了一...
...的首选。 谈起保值率这个话题,大家似乎都习惯与“日系车”挂钩,而实际上,如今高保值率的车型也不乏我们的国产品牌,就比如“自主品牌中型SUV三年保值率第一”的广汽传祺GS8,超高的三年保值率完全不输海...
... 以泰国为例,过去这些年,泰国市场一直被性价比高的日系车占据主导地位,排名前五的都是日系品牌,因为其拥有完善的产业链和多年来积累的品牌优势。 因此,比亚迪依靠新能源汽车在泰国市场取得的成绩算是一个突破,...
...不俗的答卷。 2023年广汽丰田全年零售销量901025台,位居日系第一、合资第三、行业第六。 广汽丰田的市场排名自2020 年以来一路进阶,逐年攀升,在合资阵营中的排名从2022年第四上升至第三,超越上汽通用,首次挺进合资前三...
...一个问号。 “没有技术惊喜”的中国电动车,都把日系品牌逼到大降价、快要退出中国市场的地步了。 本田们是嫌中国车企给的“惊喜”还不够吗? 如果没有技术惊喜,那么欧盟何必进行反补贴调查?美国又何至...
...卖的。北京的优惠比广州的优惠要高一点,毕竟广东是日系车的大本营。 我又想起来一件事,之前3月份那波大规模的价格战,三菱同样没有参与,不像东风系合资品牌那样“破釜沉舟”,或许就像销售说的,更注重利润...
...品牌,面临着更加严酷的考验。其中,一汽丰田作为主流日系合资车企,表现出了坚韧的增长力,也成为2023年度唯一实现正增长的日系车企。 具体来看,2023年,一汽丰田国产新车零售800018辆,同比增长4.1%,且在过去11年中除202...
作为标准C级日系车的皇冠,在近期推出2.0T车型后,性价比再次提升,除了丰富的配置外,2.0T+8A速自动变速器的动力总成是该车最大的亮点,有人说皇冠只是主打舒适,在动力和操控方面并不一定出色,那么,到底事实情况怎么...
...大家介绍一款HKS针对思域Type-R开发的外挂电脑。 HKS作为日系著名改装品牌,在很多JDM车迷心中有着很高的地位,而且HKS针对日系性能车的改装套件也是种类繁多,可以说是原厂进来,千匹马力赛车出去。从简单的外观、进排气...
...分公司来看,自主板块一季度销量增长态势明显,但两大日系合资板块却逐渐走弱。广汽埃安一季度累计产销量分别达到87399辆和78318辆,同比增长99.1%和74.5%。此外,3月,广汽埃安首次销量突破4万辆关口,达到40025辆,同比增长...
在豪华SUV车型中,凯迪拉克凯雷德有着美系车标志性的“大块头”,方正的车身配合宽大的车型,给人的气场非常强大。但就原厂车而言,Larte Deaign还是觉得凯雷德还有很多可以提升的地方,所以针对凯雷德开发了Esthete宽...
...的F150上下车还是很费劲的。 编辑总结:如果你是一位美系车粉丝,又想要获得诗和远方的话,那这台2023款福特F-150谢尔比百年限量版值得拥有,而且这台车还有Shelby的加持,也会让这台车有了不一样的意义。当然,这台车的起...
...来看,新车采用了现代家族全新的设计语言,不得不说韩系车在设计上还是有功底的,棱角分明的设计让整车更加年轻运动了。同时新车还采用了分体式的大灯组,上方的日间行车灯采用了贯穿式造型,搭配下方大尺寸的六边形...
...到426马力。 结语:毫无疑问,捷尼赛思G90代表着整个韩系车最高的工艺和水准,在很多方面确实带来了相当出众的表现,而且在D级豪华车市场,如此个性的车型确实非常新鲜,期待最终的售价可以有一些惊喜吧。