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...的冲击。电池内部,极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术,换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍,实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成。 依托ZVC四轮扭矩矢量控制,极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头,...
...极致的材料创新和高度集成的设计。电池底部使用一体化液冷托盘,使体积利用率提升8.5%;电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”,释放电芯仓纵向空间,体积利用率提升7.6%;“降低隔断厚度”,电芯间采用航空...
...37.9千瓦时和50.6千瓦时。其电池组采用无模组电池技术、液冷液热管理系统,快充模式下,电量30%-80%的补能时间在30分钟内,支持220伏对外电源接口。车辆采用前置单电机驱动,最大功率100千瓦,峰值扭矩200牛·米。
... 这款电池是五菱汽车深度自研的成果,它同级首个使用液冷技术,创新采用MUST超轻薄结构技术,更搭载问鼎超耐用电芯技术。常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟,效率不错。 车身尺寸方面,五菱扬光整车车身尺寸达到了49...
...的影响;电芯快速排热通道采用专利设计,辅以模组底部液冷板快速带走包内热量。值得一提的是, wBMS无线电池管理系统可实现7×24h、每秒1000次不间断监控电池健康,一旦发生碰撞,会在2毫秒内高压断电,达到业内顶尖水...
...件铁布衫。此外,在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术,基于极热和极寒条件进行充分试验验证,实现保温隔热效果更好更持久。比如:在-40°静置20小时后,仍能保持电芯温度-10°,意味着长安猎手不用...