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随着我国汽车零部件企业的质量管理能力、全球供应能力和国际产品认证等能力的不断提升,以及在电动化、智能化等新兴技术领域的持续突破,本土汽车零部件企业在国际市场上的竞争力正在逐步增强。 近年来,中国汽车产...
...的路线,那就是全域自研,与整车相关的几乎所有的电子零部件全部由我们自研自造。从2015年我们进入汽车产业建立团队的开始,就设立了电池团队、电驱团队、智能座舱团队、智能驾驶团队等等。就是一切从零,从核心零部...
...是产品经理人的角色,只需要控制发动机、变速箱等少数零部件的生产制造能力,就能维持话语权。其它底盘、制动、感知、电子、照明、座舱等上百个重要零部件,均由供应链完成开发。 所以,传统汽车的零部件很难协同管...
...机复杂,小米作为跨界者,想要拿到高质量且成本可控的零部件,还要仰仗车企和零部件供应商。相比拥有自己成熟产业链的主机厂,小米的“命脉”,相当于没有握在自己手里。再加上新能源汽车的关键三电技术,都是...
...用了100天时间,这离不开理想汽车建立的日益完善的本土零部件供应体系。 最新数据显示,今年8月,理想汽车共计交付新车34914辆,同比增长663.8%,理想L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月,理想汽车累计交付量已经达...
...新纪录。 同时,特斯拉上海超级工厂自动化率已达95%,零部件本土化率高于95%,且工厂内99.9%都是中国员工。 数据显示,今年上半年特斯拉中国的批发销量为46.4万辆。这意味着,特斯拉上半年全球交付量88.9万辆电动车中,超...
...为,理想很美好,但现实很骨感。不管是鸿蒙智行,还是零部件制造,华为都有一套十分成熟的系统, 小米呢,全栈自研智能驾驶技术,已经确定用在SU7上,如果下放到智米计划,缺乏差异化竞争点,难度不小。 零部件制造呢...
10月20日,零部件供应商博世对外宣布,现任中国区总裁陈玉东博士将于2024年1月1日任期届满退休,现任博世中国区执行副总裁徐大全博士将接替出任博世中国区总裁。 陈玉东博士于2007年加入博世集团,自2011年1月1日起出任博...
...绿色发展”为主题,重点展示了道路运输领域整车及零部件在新能源、智能化和数字化方面的最新科技成果和创新产品。 本届展会亮点纷呈,其中欧科佳在展会上向社会发布其符合国际标准的全新车辆网络安全解决方案,成...
...空气质量VIAQ(Vehicle Indoor Air Quality)管控体系,将材料、零部件和整车从研发到量产的全过程进行严格把控。 与此同时,在车内空气质量的控制流程中, 通过从材料、零部件、整车三方面着手,进行整车苯系物检测、醛酮和总...
...有两个点非常重要,那就是耐久与静音。长时间的使用各零部件之间,可能出现不同程度的间隙,在复杂路面便可能会出现异响。在泛亚结构试验室中,会针对座椅发泡强度、面套材料、座椅外形、座椅骨架等部分进行耐久性试...
...方式、消费使用模式全面变革,新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”,逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。广州车展贴合市...
...这些汽车。 此外,长安汽车还计划在这里建立一个重要零部件的研发中心,进行未来的汽车开发。 据投资委员会秘书长透露,长安汽车自2020年就已开始探索在泰国的投资机会,计划在今年年底向泰国市场推出电动汽车车型,...
日前,牛车网获悉,零部件巨头博世正式开启2024年中国区管理层调整。 具体来看,现任中国区总裁陈玉东将于2024年1月1日卸任退休,现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁。陈玉东在卸任后将作为博世集...
...势地位。 这是整个目前电驱动产业技术体系。从总成到零部件到材料器件到最后的一些基础材料的支撑,涉及到这两天大会上比较热门的芯片,不管是控制芯片还是功率芯片,还有一个是工具链上的问题。这张图大家可以看到...
...我国重要汽车生产基地之一,构建起涵盖整车开发、核心零部件生产、动力电池、控制系统和试验检测等完整产业链条的现代化产业体系。当前,新一轮科技革命正驱动汽车由交通工具向智能终端转变,天津市制定、实施了加快...
...迪之所以能够掌握定价权,就是因为产业链整合做得好,零部件供应商都是自家产业,可操作空间更大,A级车只是“试水”,接下来,比亚迪肯定会一步步蚕食价位更高的细分市场。 而奔驰此前明确表示,在开发电动车...
...片电池一样,直接卖特斯拉完整电芯,而不是成为其单一零部件材料供应商。 据了解,电池巨头宁德时代,同样也拒绝了特斯拉。理由呢,肯定也是成本问题。 现在特斯拉就像陷入了一个恶性循环,想要降本,就得生产4680电池...
...和交付的所有合规程序,从供应商处获得交付必要的全部零部件。 他表示,这标志着公司基本面发生了积极变化,形成了完整的经营闭环并进入营收阶段。公司将继续提升产量以实现公司短中期战略目标。 不过与此同时,他也...
...华为不造车,做技术供应商吗?可华为的路子也不好走,零部件合作可以,要强的车企都不会把灵魂交给华为。“为车企造好车”这条路,华为都还没整明白。 所以大家猜测是生产资质的问题,今年上海车展集度缺席。当...